Hydrauliköl für Hochleistungs-Industriegetriebeöl
Getriebeöl, eine besondere Ölkategorie, dient als Schmiermittel der Wahl für eine Vielzahl von Getriebemechanismen. Seine Formulierung umfasst entweder aus Erdöl gewonnene oder synthetische Schmierstoffbasen, angereichert mit speziellen Additiven – hauptsächlich Hochdruck-Verschleißschutzadditiven und Öligkeitsförderern –, um seine Gesamtleistung zu verbessern.
Produktdetails: Anti-Verschleiß-Hydrauliköl für extrem niedrige Temperaturen
Getriebeöl ist ein Schmiermittel von höchster Qualität und wird hauptsächlich zur Schmierung komplizierter Getriebemechanismen wie Getriebe und Hinterachsen verwendet. Es dient nicht nur der Schmierung von Zahnrädern und Lagern zum Schutz vor Verschleiß und Rost, sondern trägt auch zur Ableitung der von Zahnrädern erzeugten Wärme bei, reduziert die Aufprallkräfte und den Geräuschpegel und verfügt über eine abführende Wirkung, die Verunreinigungen und feste Ablagerungen von den Zahnradoberflächen entfernt.
PARAMETER::
Sportveranstaltung |
QualitätIndikatoren |
Prüfen Methoden |
||||||
Viskositätsklasse |
100 |
150 |
220 |
320 |
460 |
680 |
||
Kinematische Viskosität (40°C) mm²/s) |
90-110 |
135-165 |
198-242 |
288-352 |
414-506 |
612-748 |
GB/T265 |
|
Viskositätsindex |
nichtwenigerals |
90 |
90 |
90 |
90 |
85 |
85 |
GB/T1995 |
Blitz öffnenPunkt,℃ |
nichtwenigerals |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
GB/T3536 |
GießenPunkt,°C |
nicht übersteigend |
-12 |
-9 |
-9 |
-9 |
-9 |
-5 |
GB/T3535 |
StahlBlatt Korrosion(100°C,)(3Std.)/Grad |
nicht größerals |
1 |
GB/T5096 |
|||||
Korrosionstest(destilliertWasser) |
Rost-frei |
GB/T11143 |
||||||
Schaumigkeit (Schaum Neigung/Schaum Stabilität) ml/ml 24°C 93,5°C Post24°C |
nicht größerals nicht größeralsnicht größerals |
50/0 50/0 50/0 |
GB/T12579 |
|||||
Timkenprüfen(OK laden) /N(Pfund) |
nichtwenigerals |
267(60) |
GB/T11144 |
|||||
Anti-Emulgierung (82℃)WasserInÖl /%(MasseFraktion), EmulsionSchicht /ml,gesamt getrennt Wasser/ml |
nicht größerals |
2,0 1,0 80,0 |
GB/T8022 |
|||||
Vier-Ballprüfen LadentragenIndex/ N Sinternladen(P Wert)/N |
nichtweniger als nichtweniger als |
441(45) 2450(250) |
GB/T3142 |
|||||
CL-100-AusrüstungPrüfen (A/8,3/90) |
nichtwenigerals |
12 |
>12 |
>12 |
>12 |
>12 |
>12 |
SH/T0305 |
1.Vorteilhafte Aspekte von Getriebeöl
(1) Getriebeöl verfügt über hervorragende Schmiereigenschaften und wird aus erstklassigen Grundölen und fortschrittlichen Additiven hergestellt. Diese Mischung bildet mühelos eine robuste Schmierbarriere, verringert die Reibung und den Verschleiß zwischen den Zahnrädern erheblich und verlängert so deren Lebensdauer.
(2) Darüber hinaus zeichnet es sich durch seine Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß aus, die durch die Integration von Verschleißschutzmitteln, Hochdruckverstärkern und speziellen Additiven erreicht wird. Diese Inhaltsstoffe stabilisieren zusammen die Schmierschicht auch unter extremen Temperaturen und Drücken und mildern so wirksam den Abrieb der Getriebeoberfläche, was besonders wichtig bei stark belasteten Getrieben ist.
(3) Darüber hinaus besitzt Getriebeöl bemerkenswerte Kühleigenschaften. Seine hohe Wärmeleitfähigkeit ermöglicht eine schnelle Wärmeableitung von den Zahnrädern und sorgt so für eine stabile Betriebstemperatur. Darüber hinaus absorbiert es aktiv einen Teil der durch Reibung verursachten Wärme und schützt so Zahnräder vor potenziell schädlichen Verformungen durch hohe Temperaturen.
2.Betriebseinstellungen
(1) Für geschlossene Getriebesysteme ist Closed Gear Oil das Schmiermittel der Wahl. Es erfüllt akribisch die hohen Anforderungen an extreme Druckbeständigkeit, Verschleißschutz und Oxidationsstabilität. Abhängig von der Arbeitsbelastung und den Betriebstemperaturen kann dieses Öl in verschiedene Varianten zugeschnitten werden, darunter CKB-Öl für Antioxidationsmittel und Rostschutz, CKC für mittelschwere Industrieanwendungen und CKD für Hochleistungs-Industriegetriebe.
(2) Im Gegensatz dazu eignet sich Open Gear Oil für schwer drehende Hochleistungsmaschinen ohne herkömmliche Getriebe oder mit teilweise geschlossenen Getrieben. Der Schwerpunkt liegt auf starken Haft- und Kohäsionseigenschaften, um eine wirksame Schmierung aufrechtzuerhalten und Zahnräder unter exponierten Bedingungen zu schützen. Ähnlich wie das geschlossene Gegenstück werden auch offene Getriebeöle nach Betriebslasten und Temperaturen klassifiziert, von CKH für den allgemeinen Einsatz über CKJ für extreme Druckszenarien bis hin zu CKM für anspruchsvolle Hochleistungsanwendungen.
Eigene Fabrik
Mitarbeiter von Working
Ölprodukte in Dosen
Transport
SERVICE
Servicezweck
Verbessern Sie das Servicesystem, stärken Sie den Pre-Sales-, Vertriebs- und After-Sales-Service und unterstützen Sie Kunden umgehend bei der Lösung verschiedener Probleme, die bei der Nutzung von Waren auftreten, damit sich die Kunden zufrieden fühlen.
Aufrichtigkeit, Wohlwollen
Den Kunden in den Mittelpunkt stellen, jeden Kunden aufrichtig behandeln, die Servicemechanismen verbessern, das Servicemanagement stärken und qualitativ hochwertigen Service in das Unternehmensverhalten integrieren.
FAQ:
F: Sind Ihre Preise wettbewerbsfähig?
A: Wir sind bestrebt, wettbewerbsfähige Preise anzubieten und gleichzeitig die Qualität unserer Produkte und die Exzellenz unserer Dienstleistungen sicherzustellen. Wir bieten unseren Kunden angemessene Preispläne an, die auf Faktoren wie Marktbedingungen und Auftragsvolumen basieren.
F: Welche Zahlungsmethoden gibt es?
A4: Wir akzeptieren Überweisungen. Spezifische Zahlungsmethoden können entsprechend den Bedürfnissen und Vorlieben der Kunden festgelegt werden.
F: Wie lange ist die Produktionsvorlaufzeit für die Produkte?
A: Die Produktionsvorlaufzeit beträgt in der Regel 3 Wochen und kann je nach Bestellmenge und der tatsächlichen Situation der Produktionslinie angepasst werden. Wir werden unser Bestes geben, um den Produktionszyklus zu verkürzen, um den Bedürfnissen der Kunden gerecht zu werden.






