Hochleistungs-Getriebeöl für extremen Druck
Getriebeöl ist eine Art wichtiger Schmierstoff, der aus Erdöl-Schmierstoff-Basisöl oder synthetischem Schmierstoff moduliert wird und dem ein Hochdruck-Verschleißschutzmittel und ein öliges Mittel zugesetzt werden. Es wird in Getrieben aller Art eingesetzt, um Zahnverschleiß, Abrieb, Sintern usw. zu verhindern, die Lebensdauer zu verlängern und die Effizienz der Kraftübertragung zu verbessern. Dabei handelt es sich um eine Art wichtiges Schmiermittel, das auf Erdölbasisöl oder synthetischem Schmiermittel basiert und Hochdruck-Verschleißschutzmittel und Ölmittel hinzufügt. Es wird in verschiedenen Getriebevorrichtungen verwendet, um Zahnverschleiß, Abrieb, Sintern usw. zu verhindern, die Lebensdauer zu verlängern, die Effizienz der Kraftübertragung zu verbessern und Leistungsverluste zu reduzieren.
Produktdetails: Hochleistungs-Getriebeöl für extremen Druck
Getriebeöle müssen hervorragende Verschleißschutzeigenschaften, eine hohe Belastbarkeit und eine geeignete Viskosität aufweisen. Sie sollten außerdem eine gute thermische und oxidative Stabilität, Antischaumeigenschaften, effiziente Wasserabscheidung und Rostschutz aufweisen. Bei Getriebebelastungen von typischerweise 490 MPa oder mehr und hyperbolischen Zahnbelastungen von mehr als 2942 MPa werden Getriebeölen häufig Hochdruck-Verschleißschutzmittel, üblicherweise Schwefel-Phosphor- oder Schwefel-Phosphor-Stickstoff-Additive, zugesetzt, um ein durch Ölfilmversagen verursachtes Versagen zu verhindern Zahnverschleiß und Abrieb. Getriebeöle machen etwa 6 bis 8 % aller Schmieröle aus.
PARAMETER::
Sportveranstaltung |
QualitätIndikatoren |
Prüfen Methoden |
||||||
Viskositätsklasse |
100 |
150 |
220 |
320 |
460 |
680 |
||
Kinematische Viskosität (40°C) mm²/s) |
90-110 |
135-165 |
198-242 |
288-352 |
414-506 |
612-748 |
GB/T265 |
|
Viskositätsindex |
nichtwenigerals |
90 |
90 |
90 |
90 |
85 |
85 |
GB/T1995 |
Blitz öffnenPunkt,℃ |
nichtwenigerals |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
GB/T3536 |
GießenPunkt,°C |
nicht übersteigend |
-12 |
-9 |
-9 |
-9 |
-9 |
-5 |
GB/T3535 |
StahlBlatt Korrosion(100°C,)(3Std.)/Grad |
nicht größerals |
1 |
GB/T5096 |
|||||
Korrosionstest(destilliertWasser) |
Rost-frei |
GB/T11143 |
||||||
Schaumigkeit (Schaum Neigung/Schaum Stabilität) ml/ml 24°C 93,5°C Post24°C |
nicht größerals nicht größeralsnicht größerals |
50/0 50/0 50/0 |
GB/T12579 |
|||||
Timkenprüfen(OK laden) /N(Pfund) |
nichtwenigerals |
267(60) |
GB/T11144 |
|||||
Anti-Emulgierung (82℃)WasserInÖl /%(MasseFraktion), EmulsionSchicht /ml,gesamt getrennt Wasser/ml |
nicht größerals |
2,0 1,0 80,0 |
GB/T8022 |
|||||
Vier-Ballprüfen LadentragenIndex/ N Sinternladen(P Wert)/N |
nichtweniger als nichtweniger als |
441(45) 2450(250) |
GB/T3142 |
|||||
CL-100-AusrüstungPrüfen (A/8,3/90) |
nichtwenigerals |
12 |
>12 |
>12 |
>12 |
>12 |
>12 |
SH/T0305 |
1.Merkmal
Zu den grundlegenden Eigenschaften von Getriebeöl gehören eine geeignete Viskosität und eine geeignete Viskositätstemperatur. Eine relativ hohe Viskosität führt zu einem dickeren Schmierfilm, der höheren Belastungen standhält.
Extremer Druck und Verschleißfestigkeit sind die wichtigsten Eigenschaften und bestimmenden Merkmale von Getriebeöl. Da Getriebebelastungen häufig 490 MPa überschreiten und hyperbolische Zahnoberflächen Belastungen von bis zu 2942 MPa standhalten können, ist die Einbeziehung von Hochdruck-Verschleißschutzmitteln in das Getriebeöl unerlässlich, um Zahnoberflächenverschleiß und Abrieb durch das Aufreißen des Ölfilms zu verhindern. In früheren Zeiten wurden häufig Zusätze wie Schwefel-Chlor, Schwefel-Phosphor-Chlor, Schwefel-Chlor-Phosphor-Zink, Schwefel-Blei und Schwefel-Phosphor-Blei verwendet. Heutzutage sind Schwefel-Phosphor- oder Schwefel-Phosphor-Stickstoff-Zusätze die bevorzugte Wahl.
2.Hauptindikatoren
Die Auswahl der Getriebeöle hängt von der Viskosität ab. Im Jahr 1983 legte die SAE sieben Klassen für Kfz-Getriebeöle fest, basierend auf ihrer kinematischen Viskosität bei 98,9 °C (210 °F). Die Klassen 70W, 75W, 80W und 85W sind auf winterliche und kalte Klimazonen zugeschnitten, mit minimalen Einsatztemperaturen von -55 °C, -40 °C, -26 °C bzw. -12 °C. Die drei höheren Qualitäten 90, 140 und 250 entsprechen zunehmend höheren Viskositäten. Der Fokus auf Energieeffizienz hat in den letzten Jahren dazu geführt, dass zunehmend dünnflüssige, verdickte Öle (Mehrbereichs-Getriebeöle) eingesetzt werden, die für alle Jahreszeiten geeignet sind. Das Viskositätsklassifizierungssystem für Industriegetriebeöle entspricht dem von Schmierölen und verwendet den Mittelwert der kinematischen Viskosität bei 40 °C.
Eigene Fabrik
Mitarbeiter von Working
Ölprodukte in Dosen
Transport
SERVICE
Lagerdienstleistungen
Wir bieten fortschrittliche Lagereinrichtungen und -verwaltung, einschließlich Lagerung, Sortierung, Verpackung und Vertrieb. Kunden können ihre Waren in unseren Lagern lagern, um eine bessere Bestandsverwaltung und Flexibilität bei der Reaktion auf Nachfrageänderungen zu erreichen. Lagerdienstleistungen sind in den Transport integriert, um umfassende Logistiklösungen anzubieten.
Kundenrezensionen
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