Alle elektrischen Geräte, vom Generator bis zum Elektromotor, erfahren im Laufe der Zeit aufgrund von Verschleiß einen natürlichen Leistungsabfall. Bei Ersterem können Überholung und Generatorwartung dazu beitragen, den ursprünglichen Zustand wiederherzustellen. Allerdings erfordern Elektromotoren eine speziellere Lösung: das Zurückspulen. Wenn die Leistung eines Motors unter ein akzeptables Niveau fällt, ist das Neuwickeln der Motorwicklungen das einzig wirksame Mittel zur Wiederherstellung der Effizienz.

Aber das Zurückspulen ist nur der erste Schritt. Um eine langfristige Zuverlässigkeit und Leistung zu gewährleisten, ist ein zusätzlicher Prozess zum Lackieren der Wicklungen erforderlichElektromotor-Rückspulen. Das Auftragen von Harz oder Lack auf die Wicklungen bietet mehrere Vorteile. Es fungiert als Schutzschild, schützt vor Verunreinigungen, verhindert elektrische Kurzschlüsse und verleiht den Wicklungen mechanische Stabilität. Darüber hinaus erhöht es den Wärmewiderstand und die Durchschlagsfestigkeit, wodurch die Wahrscheinlichkeit eines Stromausfalls verringert und gleichzeitig eine optimale Isolationsleistung gewährleistet wird.

Angesichts der Bedeutung dieses Schrittes ist die Auswahl der richtigen Lackiertechnik von entscheidender Bedeutung. Im Folgenden gehen wir auf die vier am häufigsten verwendeten Methoden ein, um Ihnen bei der Auswahl der besten Lösung für Ihre Anwendung zu helfen.

1. Riesellackierung

Bei dieser Methode wird die Motorwicklung auf einem Drehtisch mittels elektrischem Widerstand erhitzt. Sobald die Wicklung die gewünschte Temperatur erreicht hat, wird ein kleiner, kontrollierter Lackstrahl auf den Wickelkopf aufgetragen. Der Lack dringt in die Wicklungsschlitze ein, sorgt so für eine vollständige Abdeckung und eliminiert die Gefahr von Teilentladungen bei unregelmäßigen Wicklungen.

Da der Lack die Wicklungen sättigt, wird der Strom erhöht, wodurch der Lack direkt an der Maschine aushärtet. Durch diesen direkten Aushärtungsprozess ist das Riesellackieren schneller als bei herkömmlichen Methoden wie dem Eintauchen und Einbrennen, was es zu einer ausgezeichneten Wahl für Notfallreparaturen oder Situationen macht, in denen kurze Durchlaufzeiten unerlässlich sind.

2. Tauch- und Einbrennlackierung

Die Dip-and-Bake-Technik ist eine der gebräuchlichsten Methoden zum Lackieren von Motorwicklungen. Dabei werden die Wicklungen in ein Lackbecken getaucht, um eine vollständige Sättigung zu gewährleisten. Sobald sie beschichtet sind, werden sie zum Aushärten in einen Ofen gegeben. Um eine optimale Abdeckung zu erreichen, wird empfohlen, die Wicklungen zwei Tauchzyklen zu unterziehen.

Ein häufiges Versehen in vielen Reparaturbetrieben besteht jedoch darin, dass die Wicklungen nach dem ersten Aushärtezyklus nicht vollständig abgekühlt sind, bevor das zweite Eintauchen durchgeführt wird. Wenn die Wicklungen noch heiß sind, wird der Lack weniger viskos, was dazu führt, dass er zu leicht abläuft und die Wirksamkeit des zweiten Tauchbads beeinträchtigt wird.

Um Qualitätsstandards zu erfüllen und eine gründliche Isolierung sicherzustellen, ist es wichtig, die Wicklungen vor dem zweiten Eintauchen auf Raumtemperatur abkühlen zu lassen. Durch die Einhaltung dieses Schrittes können Sie eine gleichmäßige Lackabdeckung erreichen und die Gesamthaltbarkeit der Wicklungen erhöhen.

3. Vakuumdruckimprägnierung

Vakuum-Druckimprägnierung (VPI)ist eine fortschrittlichere Technik, die für maximale Lackdurchdringung und Haftung entwickelt wurde. Bei dieser Methode werden die Motorwicklungen und die Isolierung mithilfe eines speziellen Vakuumdrucktanks vollständig mit Harz oder Lack imprägniert und so eine tiefe Sättigung gewährleistet.

Der Prozess beginnt mit dem Vorwärmen der Wicklungen, um die Harzaufnahme zu verbessern. Anschließend werden sie in eine Vakuumkammer gelegt, wo Luft und Feuchtigkeit aus den Wicklungen entfernt werden. Sobald das Vakuum vollständig ist, wird der Tank mit Harz oder Lack gefüllt, bis die Wicklungen vollständig eingetaucht sind. Anschließend wird die Kammer unter Druck gesetzt, um den Lack tief in die Wicklungsschlitze und Isolierbänder zu drücken.

Dieser Prozess umfasst präzise getaktete Vakuum- und Druckzyklen, wobei eine Kapazitätsüberwachung zur Bestätigung der vollständigen Lackdurchdringung eingesetzt wird. Obwohl VPI das aufwändigste aller Lackierverfahren ist, eignet es sich besonders für Mittelspannungs-Elektromotoren. Herkömmliche Techniken schaffen es oft nicht, Spulen und Isolierbänder vollständig zu sättigen, sodass VPI für die Erzielung hochwertiger, langlebiger Ergebnisse unverzichtbar ist.

Abschluss

Die Lackierung von Motorwicklungen spielt eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der Leistung, Zuverlässigkeit und Lebensdauer von Elektromotoren. Durch die Wahl der richtigen Lackiertechnik können Sie sicherstellen, dass Ihre Motorwicklungen gut geschützt und für die Anforderungen Ihrer Anwendung gerüstet sind. Wenn Sie diese Methoden verstehen, können Sie die richtige Wahl treffen, Ihre Investition schützen und dafür sorgen, dass Ihre Geräte mit höchster Effizienz laufen.